Công nghệ thẻ – Giải pháp kiểm soát thang máy

Thang máy

Đối với những toà nhà có quá đông người qua lại, lên xuống làm thế nào để có thể kiểm soát họ, hạn chế những đối tượng không tốt thâm nhập vào toà nhà. Một công nghệ mới có tại Việt Nam thích hợp kiểm soát thang may của các toà nhà, Building, căn hộ – Công nghệ thẻ từ. Hệ thống sẽ sử dụng bộ điều khiển chuyên dụng can thiệp vào phần mềm điều khiển của thang máy. Rồi dùng phần mềm lập trình cho các thẻ, mỗi một thẻ sẽ được phân quyền vào ra tại các tầng nhất định, ngoài các tầng đó sẽ không đi được các tầng khác hoặc không có thẻ sẽ không đi được.

                                                                   Hệ thống thang máy

Muốn sử dụng thang máy bạn phải có thẻ, thẻ này đã được đăng ký với hệ thống điều khiển thang máy để lên hoặc xuống một số tầng nhất định trong toà nhà. Khi người sử dụng vào cabin máy sẽ phải quẹt thẻ lên đầu đọc thẻ được lắp trong cabin, dựa vào dữ liệu mà thẻ đã đăng ký, hệ thống điều khiển sẽ cho phép người sử dụng ấn những nút trên bảng điều khiển tương ứng với những tầng mà thẻ đăng ký lên hay xuống.
Người quản lý sẽ biết các sự kiện vào ra: Như người vào ra, thời gian vào ra tại các tầng và điều khiển trực tiếp được thang máy.
Rất thuận tiện cho việc quản lý thang máy của những toà nhà, building, căn hộ cao cấp, các công ty.

Gia Thang May-Thang Máy Đình Ký

Gia Thang May

Nếu có người khác đứng gần với bảng điều khiển hơn bạn, hãy lịch sự nhờ người đó bấm nút hộ. Việc chồm qua hoặc lòn tay qua trước người ấy có thể tạo cảm giác khó chịu.
Nên đứng đối mặt với cửa ra vào. Nếu bạn phải ở trong bao gia thang may lâu, hãy đứng ở cuối. Bạn có thể làm ngược lại nếu tầng của bạn ở gần hơn. Nếu bạn đứng gần bảng điều khiển, hãy vui vẻ nếu có ai đó nhờ bạn bấm hộ.

Ngân nga bài hát, huýt sáo là không phù hợp trong bao gia thang may có người. Vì thang máy chở hàng tương đối kín nên nếu bạn đang đeo headphone, hãy điều chỉnh âm lượng để không làm phiền lòng mọi người. Nếu được, nên hạn chế nói chuyện và sử dụng điện thoại di động trong bao gia thang may, nhất là về những chủ đề nhạy cảm hoặc mang tính riêng tư, nhận định cá nhân.
Nếu đang đi với người yêu, bạn chỉ nên hạn chế ở mức độ nắm tay và không nên có những hành động gây chú ý.
Nếu bạn đang bị bệnh  thì nên sử dụng bao gia thang may khi đang trống. Khi bạn đang bị cảm hoặc ho, hãy đeo khẩu trang hoặc sử dụng khăn giấy. Bạn cũng nên lót khăn khi ấn phím chọn tầng. Thang máy tương đối kín và nếu bạn không cẩn thận trong việc tiếp xúc, đó có thể là một môi trường để truyền bệnh và vi khuẩn. Nhớ là cũng đừng bao giờ khạc nhổ hoặc hỉ mũi lớn tiếng trong thang máy tải hàng. Nếu bạn muốn hắt xì hơi, nhớ dùng tay che miệng (điều này đúng trong mọi tình huống, tuy nhiên rất cần thiết khi đang ở trong thang máy). Bạn không được hút thuốc trong thang máy gia đình.

 Một trong những nguyên nhân khiến nhiều thang máy hư hỏng là do người sử dụng không dùng đúng cách. Khâu kiểm tra và nghiệm thu gia thang may cũng có vấn đề, ông Lê Văn Thịnh, Trưởng Phòng Giám định 1, Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, Bộ Xây dựng nhận định.

“Chất lượng chung cư cao cấp nói chung là được. Nhưng chất lượng của các khu nhà tái định cư hoặc các khu chung cư bình dân thì rất xấu. Chất lượng của chung cư mi ni thì không thể kiểm định được vì thiếu thông tin”, ông Phạm Sỹ Liêm, Phó Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam nhận định. 

Chất lượng của một công trình xây dựng gồm nhiều yếu tố: chất lượng phần chịu lực của ngôi nhà, gồm: móng, các cột chịu lực, tường chịu lực,…những nhân tố này sẽ quyết định sự bền vững của tòa nhà, có bị sụt, lún, nghiêng hay không?

Chất lượng các trang thiết bị ở trong nhà như: hệ thống cửa ra vào, mạng lưới điện nước, thang máy... Chất lượng trang thiết bị tốt hay không tốt trước tiên phụ thuộc vào chất lượng bản thân trang thiết bị đó, nhưng cũng phụ thuộc vào chất lượng của công tác lắp đặt trang thiết bị. Có những trường hợp trang thiết bị tốt nhưng lắp đặt ẩu thì cũng không thể an toàn được.
Đối với thang máy, ông Phạm Sỹ Liêm, Phó Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam cho rằng, đây là thiết bị rất quan trọng vì nó được sử dụng để chịu lực với số lượng người lớn và tần suất cao. Trên thế giới, thang máy cũng đã từng rơi ở nhiều nước, nhất là tại các trường đại học.
Theo quy trình, tại một số nước, có một bộ phận của chính quyền thường xuyên đi kiểm tra chất lượng của thang máy. Thang máy lắp đặt xong, trước khi đi vào sử dụng phải có sự xác nhận của lực lượng chuyên môn này. 

thang may,thang máy,thang máy tải hàng,thang máy chở hàng,bao gia thang may,gia thang may, thang may gia dinh, giá thang máy, cầu thang máy, bảo trì thang máy, dien thang may.

Thang May-Thang Máy Tiền Giang

Thang May

Thời gian qua, tại một số bệnh viện, tình trạng người nhập viện không ít vì không biết cách sử dụng thang máy.

Có trường hợp bố mẹ dẫn con đi thang máy, không để ý làm em bé kẹt tay vào cánh cửa trong khi thang may đã di chuyển. Hậu quả em bé 3 tuổi bị đứt lìa cánh tay trái. Tuy nhiên, rất may sau đó em đã được các bác sĩ nối tay thành công. Trường hợp gần đây nhất là học sinh lớp 11 đi thang máy của một bệnh viện. Khi thang may trục trặc, em không sử dụng hệ thống sẵn có trong thang máy để thông báo ra ngoài mà tự tìm cách đi ra khi thang máy đang ở lưng chừng. Hậu quả, em bị chấn thương sọ não do rơi từ độ cao 3m.

Theo các chuyên gia bảo trì thang máy thì nói chung thang máy nào cũng có hệ thống an toàn nghiêm ngặt luôn bảo đảm cho thang hoạt động đúng chế độ và người sử dụng có cảm giác thoải mái, yên tâm. Tuy nhiên mỗi người sử dụng thang máy, khi bước vào buồng cần để ý đến bảng “nút gọi”. Các nút gọi của thang máy được thiết kế theo dạng cảm biến, các nút gọi này đều tích hợp với đèn báo, khi lệnh yêu cầu được ghi nhớ, các nút sẽ sáng với độ sáng dịu mắt. Thông thường trên bảng điều khiển có hệ thống các nút sau: nút gọi tầng; nút mở cửa nhanh; đèn báo quá tải; nút Interphone (hoặc chuông) liên lạc ra bên ngoài khi cần trợ giúp. Khi đang ở trong thang máy, nếu gặp sự cố, người sử dụng cần bình tĩnh nhấn nút này, điện thoại đặt tại phòng của nhân viên kỹ thuật của tòa nhà hoặc của phòng bảo vệ sẽ đổ chuông, khi đó ta sẽ liên lạc trực tiếp, thông báo về sự cố đang gặp. Trong trường hợp đột ngột mất điện, hệ thống chiếu sáng khẩn cấp sẽ hoạt động, bảo đảm đủ ánh sáng trong buồng thang. Lúc này chúng ta bình tĩnh chờ sự trợ giúp từ bên ngoài. Nếu thang may có bộ cứu hộ MELD, người sử dụng thang máy đứng chờ trong 15 giây, thang sẽ di chuyển đến tầng gần nhất và mở cửa cho người bên trong đi ra. Cần lưu ý là khi sử dụng không ấn tay vào các nút liên tục.

Làm gì khi thang may gặp sự cố hỏng hóc.Hiện nay, thang máy ngày càng được sử dụng phổ biến không những trong các toà cao ốc văn phòng, chung cư cao tầng mà ngay cả các công trình tư nhân từ 4 đến 5 tầng.

Đối với người đang đi trong thang máy: Nếu bạn là người thường xuyên tiếp xúc sử dụng thang máy, thì tốt nhất nên trang bị cho mình những kiến thức căn bản về việc sử dụng và ứng phó với các tình huống kẹt thang.
- Tình huống 1: Trong trường hợp mất điện; tất cả các thang máy tải khách hiện nay đề có bộ cứu hộ tự động ARD (Automatic Rescue Device) vì vậy khi thang máy bị mất điện, ARD sẽ hoạt động và đưa bạn về tầng gần nhất, mở cửa để bạn thoát ra ngoài, vì vậy nếu bạn trong tình huống này thì trong vòng vài phút bạn sẽ bước ra ngoài mà không cần bất cứ một sự giúp đỡ nào. Nếu ARD không hoạt động (do bị hỏng) tham khảo tình huống 2.

- Tình huống 2: Trường hợp hỏng hóc do gặp các sự cố khác; Thang máy có đến hàng trăm thiết bị, việc hỏng hóc bất cứ thiết bị nào có thể dẫn đến việc thang đang chạy và dừng đột ngột. Khi gặp tình huống này hãy bình tĩnh và thực hiện các thao tác sau:
+ Đầu tiên hãy tìm và nhấn hai nút: 1 là nút Intercom (Internal comunication - Liên lạc nội bộ) để liên lạc và nói chuyện với bộ phận bảo vệ trực thang máy, 2 là nút Emergency để chuông báo động của thang kêu báo hiệu thang bị hỏng. Khi đó người có trách nhiệm sẽ thao tác bằng tay để đưa thang về tầng gần nhất, dùng chià khoá để mở cửa cho bạn ra ngoài. 

thang may,thang máy,thang máy tải hàng,thang máy chở hàng,bao gia thang may,gia thang may, thang may gia dinh, giá thang máy, cầu thang máy, bảo trì thang máy, dien thang may.

Thang May-Thang Máy Hiện Đại

Thang May

Chúng tôi cung cấp cho khách hàng kiến thức, kinh nghiệm, khả năng và tính trung thực được chúng tôi tích lũy qua hơn mưới năm hoạt động.Vì thế, đến với dịch vụ của tôi khách hàng có thể nhận được kết quả tốt nhất với chi phí mình bỏ ra. Chính vì thế, chúng tôi, những nhà kiến trúc sư chuyên nghiệp trong ngành thang may chở hàng, sẽ giúp Bạn kết hợp các chức năng tổng thể và kiến trúc của tòa cao ốc cùng với các thiết kế nội thất và ngoại thất của phòng thang.

 Các dịch vụ tư vấn được cung cấp bao gồm :
        -Tư vấn thiết kế xây dựng, các chi tiết về kỹ thuật, quản lý dự án có liên quan đến thang máy và thang cuốn. Tư vấn đổi mới, nghiên cứu tổng thể thiết bị thang máy gia đình và thang cuốn.

        -Tư vấn các nghiên cứu về bảo trì và theo dõi tiến trình vận hành thang máy chở hàng và thang cuốn.

Hành và Bảo Trì

         - Xem xét thiết bị thang máy để quyết định tình trạng của thang may, mức độ sửa chữa và bảo trì.

         -Tổ chức việc kiểm tra kỹ thuật và an toàn của thiết bị thang máy tải hàng do cơ quan chức năng của Nhà nước thực hiện. 

 Nâng cấp thiết bị

Với danh tiếng là nhà kỹ thuật hàng đầu trong nghành thang may Việt Nam chúng tôi đi tiên phong trong việc nâng cấp các hệ thống điều khiển thang máy chở hàng nhằm đáp ứng được các nhu cầu đa dạng của các công trình hiện nay.
- Khi bước vào hố thang làm việc bao giờ cũng phải đội mũ cứng bảo vệ, đeo găng tay, đi giầy cách điện.

 - Đeo dây lưng an toàn trong suốt thời gian làm việc trong hố thang
 - Trong khi tiến hành lắp đặt tại vị trí thường xuyên phải có mặt ít nhất 2 người.
 - Các công việc xây trát hoàn thiện phải tiến hành sau khi lắp đặt xong thiết bị thang máy.
 - Các việc chạy thử, khởi động, hiệu chỉnh các thiết bị cơ, điện, hệ thống điều khiển, kiểm tra, hiệu chỉnh đều phải tiến hành sau khi hoàn thành xây trát hoàn thiện.
 - Không được tiến hành đồng thời công tác lắp đặt thang may với công tác thi công của các đơn vị xây dựng, lắp máy khác ở các độ cao khác nhau trong giếng thang.

 - Không được để các chi tiết, thiết bị thang máy, dụng cụ đồ nghề, vật liệu xây dựng...chiếm chỗ hành lang, sân chờ, cầu thang, các lối đi lại khác.
 - Không vứt vào giếng thang các mảnh kim loại, mẩu que hàn hoặc bất kỳ vật gì khác.
 - Bố trí các sàn gỗ thao tác trong giếng thang. Các sàn thao tác phải vững chắc, chịu được tải  không dưới 2,5 Kg trên 1m 2 sàn.
 - Che chắn tất cả các ô cửa tầng và ô lắp ráp ( nếu có) từ mặt sàn tầng dừng lên độ cao không dưới 1m, che kín sát sàn lên độ cao không dưới 150mm, các bộ phận che chắn phải được cố định chắc chắn vào tường.
 - Kéo điện chiếu sáng tạm thời đến tầng trong giếng thang, vào buồng máy. Các bóng sợi đốt phải mắc trên các sàn theo tác tại những vị trí không gây cản trở công việc lắp đặt.

thang may,thang máy,thang máy tải hàng,thang máy chở hàng,bao gia thang may,gia thang may, thang may gia dinh, giá thang máy, cầu thang máy, bảo trì thang máy, dien thang may.

Thang May-Công Cụ Thang Máy

Thang May

(Dân trí) - Khi khánh thành vào năm 2014, Tháp Thượng Hải - toà nhà cao nhất Trung Quốc và cao thứ nhì thế giới chỉ sau Burj Khalifa - sẽ vận hành loại thang may chở hàng nhanh chưa từng có trên thế giới, với vận tốc 1.080m/phút.
Công ty thang máy Mitsubishi mới đây đã công bố công nghệ cho loại thang may tốc độ nhanh nhất thế giới, có thể hoạt động với vận tốc chóng mặt khi đi vào hoạt động tại Trung Quốc.

Những chiếc thang máy chở hàng tốc độ cao sẽ được lắp đặt bên trong Tháp Thượng Hải, cao 632m, đang được xây dựng tại quận Phú Đông của Thượng Hải.
Do công ty kiến trúc Mỹ Gensler thiết kế, toà tháp 128 tầng sẽ trở thành công trình cao nhất Trung Quốc khi hoàn thành và cao thứ nhì thế giới sau toà tháp Burj Khalifa ở Dubai, cao 828m.
Theo hãng Mitsubishi, thang máy tại Tháp Thượng Hải sẽ di chuyển với vận tốc 1.080m/phút, tương đương 65km/giờ. Trong khi đó, thang máy chở hàng tại toà nhà Burj Khalifa có vận tốc khoảng 42km/h.Dự kiến 106 thang máy gia đình siêu tốc như vậy sẽ được lắp đặt tại Tháp Thượng Hải.
Hãng Mitsubishi cho biết kích thước thang máy siêu tốc hoạt động với vận tốc chóng mặt nhưng rất an toàn. Không chỉ vượt trội về tốc độ, động cơ của loại thang máy chở hàng này có khả năng tái sinh điện, nhờ đó giảm lượng điện tiêu thụ 30% so với các thang may thông thường.Tháp Thượng Hải, với số vốn đầu tư lên tới 2,2 tỷ USD, dự kiến sẽ khánh thành năm 2014.

Thời gian qua, tại một số bệnh viện, tình trạng người nhập viện không ít vì không biết cách sử dụng thang máy.

Có trường hợp bố mẹ dẫn con đi thang máy, không để ý làm em bé kẹt tay vào cánh cửa trong khi thang máy đã di chuyển. Hậu quả em bé 3 tuổi bị đứt lìa cánh tay trái. Tuy nhiên, rất may sau đó em đã được các bác sĩ nối tay thành công. Trường hợp gần đây nhất là học sinh lớp 11 đi thang máy của một bệnh viện. Khi thang máy trục trặc, em không sử dụng hệ thống sẵn có trong thang máy để thông báo ra ngoài mà tự tìm cách đi ra khi thang máy đang ở lưng chừng. Hậu quả, em bị chấn thương sọ não do rơi từ độ cao 3m.

Theo các chuyên gia bảo trì thang máy thì nói chung thang máy nào cũng có hệ thống an toàn nghiêm ngặt luôn bảo đảm cho thang hoạt động đúng chế độ và người sử dụng có cảm giác thoải mái, yên tâm. Tuy nhiên mỗi người sử dụng thang máy, khi bước vào buồng cần để ý đến bảng “nút gọi”. Các nút gọi của thang máy được thiết kế theo dạng cảm biến, các nút gọi này đều tích hợp với đèn báo, khi lệnh yêu cầu được ghi nhớ, các nút sẽ sáng với độ sáng dịu mắt. Thông thường trên bảng điều khiển có hệ thống các nút sau: nút gọi tầng; nút mở cửa nhanh; đèn báo quá tải; nút Interphone (hoặc chuông) liên lạc ra bên ngoài khi cần trợ giúp. Khi đang ở trong thang máy, nếu gặp sự cố, người sử dụng cần bình tĩnh nhấn nút này, điện thoại đặt tại phòng của nhân viên kỹ thuật của tòa nhà hoặc của phòng bảo vệ sẽ đổ chuông, khi đó ta sẽ liên lạc trực tiếp, thông báo về sự cố đang gặp. Trong trường hợp đột ngột mất điện, hệ thống chiếu sáng khẩn cấp sẽ hoạt động, bảo đảm đủ ánh sáng trong buồng thang. Lúc này chúng ta bình tĩnh chờ sự trợ giúp từ bên ngoài. Nếu thang may có bộ cứu hộ MELD, người sử dụng thang máy đứng chờ trong 15 giây, thang sẽ di chuyển đến tầng gần nhất và mở cửa cho người bên trong đi ra. Cần lưu ý là khi sử dụng không ấn tay vào các nút liên tục.

thang may,thang máy,thang máy tải hàng,thang máy chở hàng,bao gia thang may,gia thang may, thang may gia dinh, giá thang máy, cầu thang máy, bảo trì thang máy, dien thang may.

Thang Máy-Tai lieu thang may

Thang Máy

Để đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa, vấn đề đặt ra là cần phải tăng cường năng lực trong nước để thiết kế lắp đặt các hệ thống thang máy trong nước sản xuất với chất lượng tốt và giá thành hạ.
Theo nguồn tin mới nhất từ Phòng Marketing- Công ty thang máy HANOEL năm 2008, thị trường Việt Nam năm nay có nhu cầu tiêu thụ khoảng 1600 thang máy và thang cuốn. Đa số các thang máy đang được sử dụng có độ cao từ 5 – 30 tầng. Tuy nhiên, dự báo nhu cầu sử dụng thang máy sẽ tăng khi các tòa nhà cao tầng mọc lên ngày càng nhiều theo sự phát triển chung của nền kinh tế. Cùng với việc cung cấp và lắp đặt các hệ thống thang máy ngoại nhập, các công ty thang máy trong nước đã và đang tích cực nghiên cứu, cải tiến để nâng cao chất lượng của thang máy lắp ráp tại Việt Nam nhằm đáp ứng cho nhu cầu phát triển của thị trường thang máy.

Theo ông Phạm Văn Tám - Trưởng phòng kinh doanh của Công ty thang máy HANOEL thì số lượng  thang máy sản xuất trong nước do Công ty Ông cung cấp ra thị trường năm nay tăng hơn so với các năm trước khoảng 30%. Đặc biệt Công ty của Ông đã cung cấp cho một số công trình cao cấp và Chủ đầu tư là nước ngoài như Nhật Bản, Mỹ, Hàn Quốc… Phần lớn các thiết bị chính được nhập khẩu từ nước ngoài, các phần cơ khí như cabin, cửa tầng và đối trọng được sản xuất tại Việt Nam. Ngoài ra các chi tiết phụ cũng được nội địa hoá và lắp rắp trong nước để giảm giá thành. Như vậy chất lượng vẫn được đảm bảo mà giá thành lại rẻ hơn rất nhiều so với thang nhập ngoại nguyên chiếc.

Bạn nên có trong tay một bộ bản vẽ thiết kế cho thang máy trước khi tiến hành công việc xây dựng hố thang.Sau đây là gợi ý của chúng tôi đối với một bản vẽ thông thường như sau:
1.Bản đặc tính kĩ thuật cho thang máy.

Bao gồm các thông tin sau:Loại thang , tải trọng , tốc độ , kiểu mở cửa , số điểm dừng , hành trình, kích thước hố thang, kích thước cabin , kích thước cửa tầng , công suất động cơ , nguồn điện đ ộng lực, nguồn điện chiếu sáng.
2.Bản vẽ mặt cắt dọc hố thang máy.
Bao gồm các thông số sau:hình chiếu đứng toàn bộ hố thang;các thông số như độ âm(PIT), độ cao cửa ......... độ cao các tầng, chiều cao tầng trên cùng OH , chiều cao phòng máy.
Nếu là hố xây bằng gạch ,bạn nên có kích thước chi tiết của dầm bê tông cốt thép cần có ở ba mặt hố và giữa các tầng.
Trên bản vẽ bạn có thể biết thêm chi tiết móc treo Palăng trên phòng máy, vị trí đặt máy kéo , dầm đỡ máy, cabin, đối trọng , vị trí để  lò  xo giảm  chấn  của  cả cabin và  đối  trọng .Các thông số lực tác động lên hố thang cũng được thể hiện rất chi tiết (Đây là thông số quan trọng để dành cho việc tính toán kết cấu khi x ây dựng hố thang)
3.Bản vẽ mặt cắt ngang hố thang.

Bao gồm các thông tin sau:kích thước chiều rộng hố , kích thước chiều sâu hố , kích thước cửa của hố trước khi xây dựng , kích thước cửa hố thang sau khi xây dựng hoàn thiện.Vị trí đặt bảng gọi tầng trên hố thang.
4.Bản vẽ bao che các cửa tầng.
Gồm có các mặt cắt thể hiện chi tiết cửa của thang máy.Bao gồm các thông số sau:Chiều rộng cửa lúc trước và sau khi hoàn thiện,chiều cao cửa , kích thước vị trí lỗ để gắn bảng gọi tầng ...chờ cửa tầng.  

  thang may,thang máy,thang máy tải hàng,thang máy chở hàng,bao gia thang may,gia thang may, tai lieu thang may, do an thang may.